Izplatīti būvniecības risinājumi pazemes autostāvvietu grīdas segumam

Pazemes autostāvvietu grīdām parastie grīdas segumu risinājumi ietver: epoksīda grīdas segumu, izturīgu grīdas segumu un rūdītu caurlaidīgu grīdu.

Epoksīda grīdas segums: garāžas epoksīda grīdas segums

Epoksīda grīdas segums, tas ir, epoksīda sveķu grīdas krāsa kā galvenais materiāls, ar kvarca smiltīm/pulveri kā palīgmateriāliem, izmantojot slīpēšanu, putekļsūcēju, skrāpēšanu, velmēšanu vai izsmidzināšanu un citas būvniecības metodes, lai iegūtu grīdas virsmu. Pēc grunts izbūves epoksīda slānis pārklāj zāles cementa betonu, tādējādi pamatīgi izolējot zāles betonu no iespējamām problēmām, piemēram, smiltīm, putekļiem utt. Epoksīda grīdas virsma, bez putekļiem, nodilumizturīga, viegli tīrāma, spilgta krāsa.

Parasti kā autostāvvietas grīdas epoksīda grīdas segumi tiek izmantoti: javas tipa epoksīda grīdas segums, plāna pārklājuma tipa epoksīda grīdas segums, pašizlīdzinošs epoksīda grīdas segums.

Javas tipa epoksīda grīdas segums, process parasti ir: substrāta slīpēšana un tīrīšana, viens epoksīda gruntējums, viena vai divas epoksīda javas, divas epoksīda špakteles, divi epoksīda virsmas pārklājumi. Biezums ir no 0,8 līdz 1,5 mm.

Plāna pārklājuma epoksīda grīdas segums, process parasti ir: substrāta slīpēšana un tīrīšana, viens epoksīda gruntējums, viena epoksīda java, viena epoksīda tepe, viens epoksīda virsmas pārklājums. Biezums ir no 0,5 līdz 0,8 mm.

Pašlīmeņojošas epoksīda grīdas segums, process parasti ir: substrāta slīpēšana un tīrīšana, viens epoksīda gruntējums, divas epoksīda javas, viena epoksīda tepe, viens epoksīda plūsmas plaknes pārklājums. Biezums ir no 2 līdz 3 mm.

Plāna pārklājuma epoksīda grīdas segums, tikai zemes pamats ir ļoti līdzens, betona stiprība ir ļoti laba, un izmaksu budžets ir ļoti ierobežots, lietas prasību šķietamā ietekme nav augsta, parasti nav ieteicama. Javas tipa epoksīda grīdas segums, salīdzinot ar plāna pārklājuma tipa epoksīda grīdu, virsma ir plakanāka, maigāka, nodilumizturīgāka, triecienizturība ir spēcīgāka, ir pazemes autostāvvietas epoksīda grīdas seguma programma. Pašlīmeņojošos epoksīda grīdas segumus izmanto tikai valsts aģentūrās, olimpisko spēļu norises vietās un citos valsts projektos pazemes autostāvvietām. Turklāt individuāliem projektiem, lietotājs, ja netiecas pēc virsmas līdzenuma un sensoro efektu, tikai lai atrisinātu cementa betona virsmu no smiltīm, putekļiem, ir divi epoksīda grunts, divi epoksīda virskārtas vienkāršās epoksīda grīdas seguma programmas. .

Tāpēc noteicošais faktors, izvēloties epoksīda grīdas seguma programmu, ir, pirmkārt, grunts pamats, otrkārt, kāds efekts ir jāsasniedz, un pēc tam izmaksu budžets. Starp trim ir skaidri, viens otru papildinoši.

Nodilumizturīgs grīdas segums

Nodilumizturīgi grīdas seguma materiāli uz cementa bāzes, kas sastāv no speciāla cementa, nodilumizturīga pildvielas (kvarca smiltis, smirģelis, alvas-titāna sakausējums utt.) un piedevām un citām sastāvdaļām, ievērojot zinātniski pamatotu klasifikāciju, izmantojot rūpnīcā iepriekš sajauktu veidu, kā ražot no maisiņš, pulveris.

Nodilumizturīga grīdas seguma konstrukcija ir sinhronizēta ar cementbetona konstrukciju. Pēc normālas bruģēšanas, izlīdzināšanas un cementbetona vibrācijas uz pazemes autostāvvietas virsmas nodilumizturīgais grīdas materiāls tiks uzklāts uz virsmas sākotnējā sacietēšanas stadijā, un nodilumizturīgais materiāls tiks konstruēts kā vesels ar cementu. betonēt caur speciālo grīdas seguma konstrukcijas instrumentu, gludināšanas mašīnu, lai cementbetona virsmas slānī izveidotu aizsargslāni.

Kā mēs visi zinām, lielākā daļa no vispārējās pazemes autostāvvietas cementbetona C20, C25 standarta, C25 betona, piemēram, virsmas spiedes izturība ir aptuveni 25MPA. Bet pēc nodilumizturīga grīdas seguma uzbūves virsmas spiedes izturība var sasniegt 80MPA vai pat vairāk nekā 100MPA, un ir ievērojami uzlaboti arī citi lieces izturība, nodilumizturība un citi rādītāji.

Tā kā nodilumizturīgs grīdas segums pieder pie izstrādājumiem uz cementa bāzes, tāpēc to var labi kombinēt ar cementbetonu, ja vien nav saplīsis zālaugu betons, nodilumizturīgs grīdas segums gadu desmitiem bez lūzumiem, bez izliešanas. Tajā pašā laikā krāsa nav tik krāšņa un piesātināta kā epoksīda grīdas segums, kas parasti ir pelēks, zaļš, sarkans un citas pamatkrāsas.

Parasts cementbetons, nepareizas ražošanas un būvniecības vai laikapstākļu dēļ gadu gaitā ir viegli virpot smilšu, putekļu fenomenu, tas ir, cementa betonu smiltīs, akmens un cementa atdalīšanai. Šāds zemes stāvlaukums, vides sakopšana ir ļoti apgrūtinoša, stāvošajiem auto virsma ir klāta ar putekļiem, saimnieks daudz sūdzas. Nodilumizturīgs grīdas segums ir ekonomisks un praktisks šīs problēmas risinājums. Zeme vairs neparādās smilšu un putekļu parādībā, un līdz ar transportlīdzekļa slīpēšanu un berzi nodilumizturīga zeme būs līdz noteiktai spīduma pakāpei.

Vispārējā pazemes autostāvvietas nodilumizturīgs grīdas segums, galvenokārt kvarca smilšu un dimanta tipa nodilumizturīgs grīdas segums. Krāsa pārsvarā ir cementa krāsa vai pelēka.

cietošs caurlaidīgs grīdas segums

Garāžas caurlaidīgais grīdas segums ir tieši uz betona grīdas, smilšu nodilumizturīgs grīdas segums, teraco grīdas segums utt., ja garāžā ir ieliets betons un kalendāra zeme, ieteicams veikt tieši Yade caurlaidības grīdas segumu, konstrukcija vienkārša, tehniskie rādītāji un nodilumizturīgs grīdas segums ir pielīdzināms vēlākai apkopei ir ļoti vienkārša, kas arī ir garāžas caurlaidīgā grīdas seguma priekšrocība. Yade grīdas segums, kad sākotnējais nolūks ir izstrādāt epoksīda grīdas segumu, ir atrast epoksīda grīdas seguma aizstājēju, bet arī nodilumizturīgu grīdas segumu, izturīgu un nodilumizturīgu priekšrocību, penetrants grīdas segums pēc konstrukcijas krāsas nav atkarīgs no epoksīda grīdas seguma. krāsains, bet atšķirība nav liela, atšķirība starp abiem slēpjas epoksīda grīdas biezumā ir noteikts biezums, pēc konstrukcijas sliktā ir ļoti viegli nolobīt ādas parādību, un vēlīnā renovācija un apkope ir ļoti apgrūtinoša, un Yade grīdas seguma mehānisma loma. Caurspīdīgs grīdas seguma mehānisms ir saistīts ar betona grīdas iekļūšanu un reaģē ar betonu un, visbeidzot, padara virsmu par noslēgtu veselumu, ne tikai atrisina betona slīpēšanas un pelēkās parādības, tajā pašā laikā var arī ievērojami palielināt betona virsmas cietību, un tajā pašā laikā skābes un sārmu šķīdumam ir noteikta nozīme izolācijā, arvien vairāk māju īpašnieku tirgū izmanto caurlaidīgus grīdas segumus kā pirmo garāžas grīdas segumu.